以前からサーモスタット付近からラジエター液が少し漏っている。 しかし、１年で２００CCぐらいラジエター液の追加ぐらいの量なので、そのままにしていた。 しかし、長男の専用車になったことで、今回サーモスタットとパッキンを交換することにした。 写真を…

燃料ゲージは、燃料タンクの横にリングナットで固定してある。 バッテリーのマイナス端子を外す。 燃料を抜き、電気カプラーを外す。 リングナットを時計と反対方向に回すと緩みリングナットが外れる。 リングナットの爪を、ウォーターフライヤーで挟んで回…

リスローン リアメインシールリペアを入れてから５００キロぐらい走っただろうか？ オイルの粘度も、１０W−４０から２０W-50に変更した。 それで、アンダーカバーを軽く拭いてから２０キロ走行した写真だ。 以前よりは良くなった。 今後、リスローンが、どれ…

９５年式１．３ℓ インジェクション ATである。 最近、オイル漏れが酷い。 オイルが焼ける匂いもする。 車の下にもぐったら、エキゾーストパイプが汚れている。（オイル焼け） インターネット等では、デフサイドシールの老化らしい。 右だけ漏っているので、…

９５年式１．３ℓ インジェクション ATの燃料フィルターの交換。 燃料パイプの圧力を抜くため、エンジンを止めてから１時間後に作業を始めた。 それで、本当に抜けているのかは疑問だが？ １、燃料パイプを外した時、燃料の漏れ量が一番の課題になる。 作業前…

リアショックアブソーバーの交換だが、右後ろは問題ないのだが、左は燃料タンクをずらさなくてはいけない。 バッテリーのマイナス端子を外し、燃料センサーの線を外す。 左下の、燃料タンクバンドを絞めているボルトを外し、燃料タンクをずらす。 燃料パイプ…

ショックアブソーバーは、上下のボルトで固定されている。 テンションロッドは、ロアアームに固定されているが、ボルトが上には抜けないので、ロアアームを外すことになる。 これには、専用のボールジョイントプーラーという道具が必要になる。 前のナット部…